記者從哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司了解到，28日6時(shí)28分，隨著中交隧道工程局有限公司TJ2-1標(biāo)北馬路站至兆麟公園站左線(xiàn)盾構(gòu)最后一環(huán)破洞而出，哈爾濱地鐵3號(hào)線(xiàn)西北環(huán)隧道全線(xiàn)貫通。

 

據(jù)介紹，哈爾濱地鐵3號(hào)線(xiàn)西北環(huán)長(zhǎng)13公里，盾構(gòu)穿越松花江富水砂層，通過(guò)歷時(shí)三年的集智攻關(guān)，克服了暗藏地下障礙和地面運(yùn)營(yíng)高鐵線(xiàn)、老舊歷史建筑群等諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。

 

哈爾濱地鐵3號(hào)線(xiàn)西北環(huán)的河山街站至河松街站隧道周?chē)h(huán)境復(fù)雜。針對(duì)異形結(jié)構(gòu)暗挖的情況，施工單位利用先進(jìn)冷凍技術(shù)解決了地下富水砂層的問(wèn)題，采用人工制冷原理，把降低至零下28攝氏度的鹽水打入地層中，隔絕了與地下水的聯(lián)系，成功打造出疊落式“C型”聯(lián)絡(luò)通道。

 

“這條地鐵還穿越老道外中華巴洛克歷史建筑群，其中有不少百年老建筑。”哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司經(jīng)理助理陳培軍說(shuō)，施工單位對(duì)施工參數(shù)和控制措施不斷摸索優(yōu)化，通過(guò)采用型鋼加固危房、多孔管片深孔注漿限制沉降、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)控等技術(shù)措施，順利完成了靖宇街沿線(xiàn)老舊歷史建筑群的盾構(gòu)穿越。

部分圖文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。如內(nèi)容中如涉及加盟，投資請(qǐng)注意風(fēng)險(xiǎn)，并謹(jǐn)慎決策